Venttiilien käytön lisääntyessä eri teollisuudenaloilla sähköventtiilejä käytetään laajalti kemianteollisuudessa, vesihuollossa ja muilla teollisuudenaloilla. Tietenkin käytön aikana tulee vastaan myös erilaisia ongelmia, kuten vesivuoto, veden tihkuminen, kytkimet eivät ole paikoillaan ja manuaalinen käyttökyvyttömyys, moottori kuumenee jne. Niiden joukossa monet asiakkaat ovat kohdanneet moottorin lämmitysongelman. Jos se on ratkaistu oikein, se voidaan tehdä muutamassa minuutissa. Jos sitä ei ratkaista kunnolla, moottori palaa ja menetys on valtava. Haluan esitellä sinulle venttiilin sähkötoimilaitteen lämmitysongelman.
Normaalisti toimiva moottori tuottaa lämpöä. Varsinkin tilanteissa, joissa vaihto on usein. Siksi moottorin vähäinen lämmitys ei ole ongelma. Jos ruumiinlämpö on kosketettaessa selvästi normaalia korkeampi, eikä lämpötila laske venttiilin ollessa paikallaan useiden minuuttien ajan, tämä on epänormaalia ja se on ratkaistava mahdollisimman pian.
1. Etsi syy: Syy siihen, miksi moottori lämpenee epänormaalisti tai kuuma, johtuu siitä, että moottori on toiminnassa pitkään eikä pysty tehokkaasti haihduttamaan lämpöä. Siksi, kun huomaamme, että moottori on kuuma, voimme käyttää sähkökynää testataksemme, onko moottorissa virtaa. Jos virtaa on, se tarkoittaa, että moottori toimii, mikä on syy miksi moottori on kuuma.
2. Kun olet varmistanut, että moottori toimii aina, seuraava vaihe on löytää ongelman syy ja se, miksi moottori ei lakkaa toimimasta. Sähköventtiileillä on yleensä mekaaniset ja elektroniset kaksoisrajat. Normaalioloissa elektroninen raja pysyy ensin pääasennossa. Mekaanisella rajalla on apurooli.
3. Meidän on ensin selvitettävä, onko putkilinjan väliaineessa roskia ja onko venttiilissä täyden kierron tiivistysrakennetta. Kun venttiili on täysin auki, venttiililevy on edelleen putkistossa. Jos rikkaruohot, tikut jne. väliaineessa tukkivat venttiililevyn. Jos venttiili ei pääse täysin auki, elektroninen rajoitin ei voi pysäyttää moottoria, mikä saa moottorin kuumenemaan.
4. Jos vahvistetaan, että väliaineessa ei ole epäpuhtauksia, se johtuu todennäköisesti mekaanisen rajan ja elektronisen rajan välisestä yhteensopimattomuudesta. Yleensä sen jälkeen, kun moottori lakkaa toimimasta elektronisen rajan häiriön vuoksi, se on edelleen jonkin matkan päässä mekaanisesta rajasta. Jos elektroninen raja epäonnistuu, venttiili juuttuu mekaaniseen rajaan, mikä saa myös moottorin toimimaan jatkuvasti. Aiheuttaa kuumetta. Tässä vaiheessa on tarpeen avata kansi ja tarkistaa, onko elektronisesta rajasta vastaavan mikrokytkimen pysäytin luisunut tai poikennut alkuperäisestä virheenkorjausasennosta. Sen säätäminen normaaliasentoon ratkaisee ongelman.
5. On myös toinen syy, joka voi aiheuttaa moottorin kuumenemisen: asennetun sähkötoimilaitteen vääntömomentti on liian pieni, mikä aiheuttaa moottorin ylikuormituksen. Tämä edellyttää suuremman vääntömomentin moottorin vaihtamista ongelman ratkaisemiseksi.